日前，据媒体报说念称，知情东说念主士浮现，赛力斯（601127.SH）一直在与护士人探求在港刊行股票的可能性，筹集资金限制或逾越10亿好意思元。据上述报说念，当前关系探求仍在进行中，赛力斯尚未就在香港IPO作念出最终决定，刊行和筹资限制等细节也可能会发生变化。如若赛力斯决定激动这一权术，该公司最快可能于来岁在香港二次上市。

针对此事，南皆·湾财社记者曾于12月13日向赛力斯求证，但闭幕漫稿前对方暂未修起。12月16日，南皆·湾财社记者再次以投资者身份致电赛力斯证券部，探求市集传言信得过性，接线责任主说念主员示意不明晰关系情况。

赛力斯于2016年在上交所上市。值得一提的是，早在2021年，改名“赛力斯”前的小康股份就曾发布赴港上市权术。

该年10月，小康股份发布公告称，为进一步提拔公司的成本实力和概述竞争力，凭证公司发展计谋及运营需要，公司拟刊行境外上市股份并请求在香港联交所主板挂牌上市，上市召募资金扣除关系刊行用度后，将用于公司高端智能电动汽车业务发展，包括但不限于家具实时代开采、研发及坐蓐要领阅兵升级、营销及品牌建树，以及公司的营运资金及一般公司用途等。

不外在2022年1月，小康股份以环球经济及成本市集情况变化为由，暂停了港股刊行的关系事项。

天然赛力斯赴港上市还是未知数，但从客不雅要求来看，比较于两年前，如今的赛力斯更有在港股市集知道的底气。

两年前，小康股份还未改名，“赛力斯”还仅仅其首款新动力车型SF5的系列名，而该车型出兵不利，未能在市集掀翻海浪。公开数据炫耀，2021年4月至11月的八个月时代里，赛力斯SF5销量区分为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、2205辆和1446辆，累计销量拼凑突破7000辆，月均销量不及千。

不久后，搭载了华为自研DriveONE纯电驱增程平台、全新HarmonyOS智能座舱、“华为血脉”更结净的问界M5、M7接踵面世，销量资历过一波走高，却又在强烈的市集竞争中趋于平凡。

直到2023年9月全新问界M7发布，已改名的赛力斯迎来常青时代，闭幕本年11月，问界新M7上市13个月累计寄托新车23万辆。2024年1月发布的问界M9更是重塑了由BBA占领的豪华市集，发布11个月累计大定突破18万辆，联结蝉联中国市集50万以上月度销冠，致使自10月起，单车售价更高的问界M9已联结两月成为赛力斯问界系列最畅销车型。

销量拉动财务数据增长。自本年一季度起，赛力斯已冲破联结四年蚀本的场面，扭亏为盈。本年前三季度，赛力斯收尾包摄于上市公司股东的净利润40.38亿元，并向合座股东分成近5亿元。

此外，当前，赛力斯已被纳入沪深300、上证50、中证A500、上证180四大指数，成为可反映A股市集波动的代表股票之一。

时代回到当今，赴港上市市集传说发酵多日后，闭幕12月16日收盘，赛力斯报收130.7元/股，总市值1973亿元，微涨0.41%。

采写：南皆·湾财社记者 陈镜安万博manbext体育官网app官网