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裁剪｜靖宇

在新能源车大举垂死确当下，泰西传统汽车大厂，齐也曾攫金不见人地拿出了新能源转型决议，但在试验眼前，又齐选择连续保守阶梯。

大型车企转型行为慢，更惨的是与新能源车配套的产业，举例能源电板。

出身于瑞典的 能源电板公司 Northvolt，曾被视为欧洲开脱亚洲电板依赖的但愿，但是，就在几天前，这家瑞典初创企业宣告歇业。

从绿色调动的时尚到倒闭，Northvolt 的失败揭示了一个粗莽的试验：面对中国电板巨头的规模上风、技能和政策接济，欧洲的追逐恒久显得设施维艰。

这家电板制造企业从贪念勃勃，到烧光 150 亿好意思（约合 1087 亿元）元歇业，究竟经验了什么？

欧洲电板梦全村的但愿

2016 年，Northvolt 出身，不错说承载着欧洲电板制造的「全村的但愿」。

那时，特斯拉前高管 Peter Carlsson 与 Paolo Cerruti 聚拢创立了这家企业，应允在瑞典建造第一家「真确意旨上的欧洲电板超等工场」———— Northvolt Ett。

选择瑞典，既是因为这是首创东说念主的梓里，亦然辩论到这个国度北部丰富的可再生能源供应，与此同期，他们也知说念政策制定者、汽车制造商齐但愿有那么一家当地企业，简略成为欧洲冲破对亚洲电动车电板依赖的解药。

Northvolt 于是趁势被定位为中国、韩国电板巨头的可连接替代决议，同期也成了当地绿色转型的璀璨。

2019 年，该公司还专诚在官网发布了一篇题为「欧洲电板利益联系者配合起来！」的著述，称「咱们现时比以往任何时期齐更需要配合和伙伴关系。在电板储能范围尤其如斯。欧洲要思在国内电板供应链中站稳脚跟，就必须面对来自全球现存电板制造商的热烈竞争。」

一系列噱头与愿景，让这家公司在几年里累计获取约 150 亿好意思元的投资，人人也成了鼓励，并马上诱骗了包括良马、雷诺、斯堪尼亚、沃尔沃、Polestar 等车企，签下的订单累计有 500 多亿好意思元，单人人一家就签了 140 亿好意思元的持久合同。

Northvolt 首创东说念主、首席实行官 Peter Carlsson ｜图片开端：Northvolt

但是，试验却莫得像筹谋那样好意思好。Northvolt 本应托福给大客户的技俩一再拖延，工场坐褥也频频发生问题。

畴昔几年里，谢莱夫特奥工场发生过数十起严重事故，导致工东说念主弃世或受伤，令其运营照看和安全问题受到质疑，瑞典当局对该公司的安全规程伸开考核，公司堕入公论危急。

因为 Northvolt 的电板质地和托福展期问题，良马这么的鼓励兼大客户，径直取消了 20 亿欧元的大订单，转交给三星。大客户一跑，让 Northvolt 的现款流雪上加霜。

为了快速扩张，Northvolt 此前仍是向欧洲投资银行、北欧投资银行、高盛、贝莱德、人人等多方谋求股权和债务融资，融资多达十余轮，并一直在试图筹集更多资金。

尽管融资规模巨大，Northvolt 的激进扩张筹谋——包括在德国、加拿大等土地不停扩建新工场——令公司的现款流快速缺乏，致使发生债务毁约。外媒曾爆出，该公司每月要烧掉 1 亿好意思元。昨年还赔本约 12 亿好意思元，处于入不敷出的情状。

2024 年，Northvolt 晓示裁人，并关闭、出售或整合一些现存工场，还取消了蓝本的扩建技俩。歇业前，公司的债务已推广至 58 亿好意思元，而可用现款仅为 3000 万好意思元，仅够保管一周的运营。直到年底，公司径直晓示，苦求歇业保护，聚拢首创东说念主兼首席实行官 Peter Carlsson 引咎下野。

来自东方电板巨头的碾压

淌若说 Northvolt 本人的问题是着实的隐患，来自中国、韩国制造商的竞争压力，则可能是让 Northvolt 一齐上紧急、激进扩张的脸色成分。

在以宁德时间为代表的电板制造商眼前，Northvolt 的逆境，被进一步放大。在电板制造这一滑，前者在坐褥规模、本钱轮番和供应链掌控上仍是变成上风，现时全球商场份额接近 40%。

2024 年，宁德时间的年产量已跳跃 300 GWh，的确是 Northvolt 筹谋产能的五倍。这种规模效应带来了权贵的本钱上风，使得电板价钱远低于 Northvolt。比拟之下，Northvolt 仍然抗击于怎样将有限的产能摇荡为利润。

并且，从非洲的钴矿到南好意思的锂矿，中国电板制造商通过政策投资锁定了锂、钴、镍等谬误原材料供应链，也使 Northvolt 在在材料采购上恒久受制于商场波动，难以变成持久竞争力。

规模、资源是一方面，技能研发上也存在差距。

宁德时间在 2022 年推出了钠离子电板，这一技能依赖较少的爱戴金属，本钱更低，马上成为商场关心焦点，为中国汽车制造商带来了更强的商场竞争力，而 Northvolt 那时却还在锂离子电板的规模化坐褥上抗击。

这一系列差距，使得很多利润率仍是很低的欧洲汽车制造商难以表示，从 Northvolt 采购高价电板是合理的。

宁德时间董事长曾毓群还放言，竞争敌手只好我方。他本年在与挪威主权基金 CEO 的一场播客对话里称：「欧洲电板制造商的首席实行官无法坐褥出好的居品。这是因为他们的计算是子虚的。其次，他们的工艺历程是子虚的。第三，他们的竖立是子虚的。」

「淌若他们思扩大规模，他们详情会际遇掌握率问题。之后会出现可靠性问题，两年、三年后，会出现安全问题。是以的确统共的子虚齐在沿路了。」曾毓群如斯称。

事实上，Northvolt 也算是欧洲政界的骄子。几年前，时任瑞典首相曾拜谒过该公司的工场，欧盟委员会副主席将其视为「欧洲竞争力的政策构成部分」，德国总理朔尔茨、副总理哈贝克也齐出席过该公司德国工场的开工典礼，默示「需要在德国制造、在欧洲制造的电板单位」。

德国总理朔尔茨、副总理哈贝克给 Northvolt 工场站台｜图片开端：Northvolt

不外，据金融时报称，Northvolt 高管曾衔恨，从瑞典政府获取的接济相对较少，并未依赖来自瑞典政府的大批补贴。并且，尽管欧盟于 2023 年晓示了绿色左券产业筹谋以接济土产货制造业，但这笔资金也不及以照看 Northvolt 濒临的挑战。

本年 Northvolt 资金链断裂之际，瑞典政府并未像外界思的那样脱手相救。现任瑞典首相 Ulf Kristersson 还称「瑞典政府不能能介入 Northvolt 的融资并成为鼓励。决定权掌捏在 Northvolt 的鼓励手中。」

与此同期，德国政府也莫得脱手相救，仅有高盛和其他几家机构提供了过桥贷，但杯水舆薪，于事无补。

现时，Northvolt 仍是苦求歇业，并晓示筹谋重组其业务，以典质品和贷款的模式获取极少的短期融资，试图保管启动，改日能否东山再起，尚属未知。

关于一家企业来说，将扩张筹谋与运营才能相并吞、确保可连接的财务模式的首要性怎样强调齐不为过。但它的垮台，仍是超出了一家企业垮台的限制，一些泰西媒体致使将其视为「欧洲绿色工业政策的失败」，并激发了对其全球竞争才能的质疑。

三十年河东，三十年河西，当中国仍是事实上掌捏了新能源车从技能、居品到供应链的一切的时期，「欧洲制造」的震悚，彰着不单是是能源电板一个辛苦。

Northvolt 只是一个简便的例子。

头图开端：Northvolt万博manbext体育官网app官网